>2
しかし、これが原因なのかその後の整備新幹線計画では並行在来線の全線経営分離が徹底されることとなったとか何とか

【黒猫紅桜鉄道からのお知らせ】
「相模湖線:品川〜相模湖」が
開通致します。
これからも黒猫紅桜鉄道を、
よろしくお願いします。

>3
そもそもJR地域旅客会社が本州三社＋三島会社という枠組みになったのも整備新幹線建設推進のためらしいし、それに北海道新幹線建設とLCC解禁＆JR北海道救済策はバーターらしいからねぇ…

>>23
Cですかね...

終点に阪神宝塚作るの忘れてました
すいません

>>22
Cが可能ならCがいいです。

>>1
現状維持で緩やかに衰退するか、新幹線で広域交通だけでも生き残りをかけるかの選択で後者を選んだという妄想です

和歌山です。
同盟を組みませんか？

更新しました。
ご確認をお願いします。

＞※この頃、寒冷地適応米（突然変異種）栽培が普及。
近代でも苦労の末の品種改良だったと思いますが、何かあっさりと…

＞時の太政大臣・菅原道真
太政大臣は名誉職的な位置づけだと思いますが、この世界では実権があるということでしょうか？
(藤原道長等が実権を掌握できたのは太政大臣ではなく内覧の地位によるものです)

939年の記事
平将門や藤原純友が朝廷に従っているということは、この世界では地方の統治もうまくいってたんですね。
(史実では無法に近かったようですが…)

1160年の記事
サラッと義朝が征夷大将軍になってたり、清盛が政界進出していなかったり、史実では若くして討ち死にした敦盛が長命だったりと興味深いです。

＞征夷大将軍・源義経
たくさんいる兄たちを差し置いてですか？

＞日本本土（北九州）への渡海攻撃
南宋が健在だとすると、どこから渡海するのでしょうか？

＞これを機に帝国領各地での反乱
史実ではクビライ存命中からカイドゥの乱等ありましたが…
モンケの死後はジョチ家・トルイ家 vs チャガタイ家・オゴデイ家を基本としつつ各家の内紛もありました。

全体を通じてこの世界の朝廷の構造が気になります。
・藤原家は台頭しているのでしょうか？(前回の内容的になかなか難しそうに思います)
・源氏、平氏のような平安時代に入ってからの皇別氏族が武士になっているのは何故でしょうか？(順当にいけば皇族に近い分地位が高いはず)
・平家政権や幕府が政治の実権を握ってはいなさそうなので、基本的に公家＞武家でしょうか？
・この世界の征夷大将軍はさほど高くない地位でしょうか？(史実でも頼朝より前だと正四位下クラス、高くても従三位ですね。(唯一、坂上田村麻呂は正三位)　ちなみに当時武官の最高位だった左近衛大将は従三位相当の職ですが、大臣や大納言が兼任することが多く正三位以上の人物の就任が普通でした。)

この次は後醍醐天皇の時代ですから、より権力の拡大を目指しそうですね。