>>297
そういうことだよ。

大阪を引き継いだということは…どういうことですか？

>>345
不可能です。

ルール違反により愛知ー茨城同盟の解消は無効になりました。
(同盟先に路線を引いているため)

えっと…
日本分割計画って見ました？

7　いえいえ。
お役に立てて良かったです。

企画名の案についてですが
マネジメント コンテスト (so KINKI)
とかどうでしょうか？
()はどちらでもいいと考えています。
※soではないかもしれないので間違っていたら訂正していただけると幸いです。

実際に計算式を作り始めると種々の問題が出てきましたので、変更点と検討中の事項を報告します。


【市町村ランク、中心地と山間部の区別】
・駅ランクとして統合
・線路の建設費には駅間ごとに両側の駅ランクを適用。ただし、駅間が長い場合にはゲームマスターの判断で途中に駅があるのもとみなして計算する。(みなし駅の建設費は当然徴収しない。)
・ゲーム終了後公表としていたが、数が多すぎるので問い合わせのあった場合のみ公開とする。

【市町村の特性(住農工商)】
・駅ごとの特性に変更。
・ゲーム終了後公表としていたが、数が多すぎるので問い合わせのあった場合のみ公開とする。

【建設・運営の流れ】
・1ターン目：免許出願→2ターン目：敷設→3ターン目：営業開始とする。(ゲームマスターが計算する時間を確保するため。)
・上記に伴い、2ターン目終了時にもポイントを配布することにする。(額は未定。)

【銀行】
・結論としては導入しない。
・1ターン目、2ターン目のポイント配布を銀行からの借り入れに相当するものと解釈する。
・物価が安定的に上昇する設定なので、現金を持つ意義は薄く、預金の必要性はないものと判断する。

【物価】
・一次関数的に上昇と考えていたが、それでは序盤の物価上昇が大きくなりすぎるので、等比数列的に上昇するものとする。
・物価上昇により途中参加が事実上不可能になる可能性があるので、途中参加者の初期資金は再検討する。

【投資】
・駅ごとに投資可能とする方向で検討中。
・住農工商のどの分野に投資するかについても指定できる方向で検討中。
・それに伴い、駅ランクを5段階からより細かく設定することになるかもしれない。

【人口】
・駅ランクの導入により計算上必要としなくなったので統計から除外する。
・駅ランクの上昇で人口増加を表現する。

【運賃】
・設定は自由とするが、計算はゲームマスターの定める標準運賃で行う。
・それより高い設定の場合は乗客が少なく、安い場合は乗客が多くなったものと解釈する。

【駅数】
・上限を設ける可能性あり。(ExcelとゲームマスターのPCの性能による。)

【注意事項(追記)】
・敷設完了の次ターンから営業となるため、敷設時点でポイントを消費しつくしてしまうとゲームオーバーになるので要注意。
・ゲームバランスの調整が非常に難しいので、本番前に小規模な練習(テストプレイ)を行う可能性あり。


さすがに平日はあまり進みませんが、今度の三連休のうちには計算式の原型を作成し、適当な路線で試算しつつ微調整していきます。

ルールに対するご意見は引き続き募集します。

このゲームのタイトルについても案を募集します。
タイトルが決まれば、ゲーム(またはテストプレイ)開始まで上記のような案内は掲示板ので行おうと思います。
(タイトルが決まるまではここで行います。)

落ちます。

9/19まではほぼ活動停止状態になります。
9/20から活動本格化をするので、お願いします(1日2回ほど、コメントの応待はする)。