いえいえ、こちらこそ勝手に変な想像してすみませんでした

リクエストをいただきましたので、再度意見を書きます。

１．福岡空港に関して、>>1のとおりです。

２．私鉄に関して、>>3の6項のとおりです。

３．西鉄貝塚線はもともと博多湾鉄道汽船の路線ですし、西鉄とは別会社で残してはどうでしょうか？

４．筑前参宮鉄道(のち、西鉄宇美線→国鉄勝田線)も3項同様ですが、こちらはすでに地下鉄馬出線がありますので、それでもいいかもしれません。

５．環状線が少し狭いように思います。最低でも貝塚線の起点は経由したほうが良いと考えます。環状線は各私鉄の起点を結ぶイメージになると思います。(西鉄はすでに内側まで伸びてますが。)

６．貝塚線の起点が博多駅になっていますが、JRの博多駅と紛らわしいので、開業当初の新博多駅か廃止時の千鳥橋駅の方が良いと考えます。

>>2
中部･信濃に関してはそんな気がします
常磐は横手～大曲がちょっと…
いわき支線は越後湯沢～ガーラ湯沢みたいなイメージなので

完成しました！

町山線 南中川駅が新中川駅に改称しました。

Looking for participants
（参加者募集中という意味）

あ、ほんとですねｗ
失礼いたしました。
ご指摘ありがとうございます。

安定の名無しの権兵衛クオリティ！

>>12　大野城は八王子くらいでも良いんじゃないですか？飯能意外に人口少ないですよ。

北陸本線、若江線を更新しました。